中國人保：新能源車險承保數量上漲，綜合成本率高於整體
中新經緯3月27日電 (李自曼)27日，中國人民保險集團股份有限公司(下稱中國人保)舉行2023年業績發佈會。中國人保管理層對綜合成本率、財險保費增速等業內關注的話題進行迴應。
根據中國人保2023年度業績報告顯示，2023年，中國人保實現營業收入5530.97億元，同比增長4.4%；實現保險服務收入5039億元，同比增長7.5%；實現歸屬於母公司股東的淨利潤227.73億元，同比下降10.2%。在分紅派息上，中國人保建議每10股派發現金紅利1.56元(含稅)，合計擬派發現金紅利68.99億元(含稅)。
財險業務方面，人保財險實現原保險保費收入5158.07億元，同比增長6.3%，市場份額佔財產險市場的32.5%，保持行業首位，成爲中國財險業首家年保費突破5000億的公司。其中，機動車輛險實現原保險保費收入2856.26億元，同比增長5.3%；非車險業務實現原保險保費收入2301.81億元，同比增長7.4%。
希望今年車險綜合成本率保持97%左右
在業績會上，人保財險的綜合成本率備受業內關注。
綜合成本率是保險公司用來覈算經營成本的核心數據，包含公司運營、賠付等各項支出。對於保險公司而言，綜合成本率包括賠付率和費用率，是衡量產險業盈利能力強弱的主要標準，綜合成本率越低說明產險公司盈利能力越強；綜合成本率100%時，即代表收支相等，無承保盈利，亦無承保虧損。
數據顯示，受大災及疫情後出險率迴歸常態等因素影響，人保財險綜合成本率97.6%，同比上升0.9個百分點；實現承保利潤110.73億元，同比下降22.1%；淨利潤252.29億元，同比下降13.3%。其中車險綜合成本率96.9%，新能源車方面，2023年人保財險的新能源車承保數量同比增長57.7%，其綜合成本率未在財報中體現。非車險綜合成本率98.6%；實現承保利潤110.73億元；實現淨利潤252.29億元。
中國人保副總裁於澤在業績會上表示，2023年，人保財險車險業務的增長主要來自新能源車險的增速。不過，新能源車險商業險部分的綜合成本率高於整體車險綜合成本率大概7個百分點。基於該公司車險管理水平，其新能源車險的綜合成本率優於行業大概2至3個百分點。
中國人保董事長王廷科在業績會上指出，去年自然災害是比較多的一年，中國人保的綜合成本率能維持穩定，是做了大量的風險減量管理取得的成效。中國人保把風險減量服務作爲財產險經營模式商業模式的戰略性的考慮，下一步要發展很多新的業務，包括巨災業務等，業務可不可保取決於能不能做減量。
對於2024年綜合成本率目標，於澤在業績會上表示，2024年，在綜合成本率方面，將繼續深化降本增效，提高盈利能力和水平，在正常的災害水平下，希望把車險的綜合成本率保持在97%左右，非車險的綜合成本率控制在100%以內，並爭取進一步優化。
保費增速放緩受降價等因素影響
不只寶林茶室！同家供貨商下游為「南港某中盤商」 北市續追流向
值得注意的是，今年前兩月，包括人保財險在內的財險“老三家”(人保財險、平安財險、太保財險)保費增速均有所放緩。
數據顯示，人保財險前兩月保費收入爲1012.43億元，同比增速1%。車險業務方面，前2月，人保財險實現車險保費收入447.61億元，同比增長1.3%，2月單月人保車險原保費收入同比下降1.3%，較1月2.9%的增速有一定程度的下滑。
對於保費增速放緩，於澤在業績會上表示，2023年年初行業還存在因疫情出行減少帶來的賠付率降低的紅利，但進入下半年該紅利不斷減少。與此同時，隨着商業車險自主定價係數的切換，車險有降價的趨勢，因此整個車險行業在去年年底和今年年初車均保費下降。
於澤指出，人保財險車險發展比較穩定，這段時間增速低，跟市場的情況基本一致。2月、3月，車險的簽單速度好於市場平均水平。整體來看，隨着國家相關部門公佈的汽車以舊換新、汽車下鄉、新能源充電樁的佈局等政策意見的實施，車險銷售將有進一步的提升，所以預計車險行業同比增速還能夠回到5%左右的水平。人保財險在數據定價、渠道、理賠、成本有優勢，在保持跟市場同步增長方面有充足的信心。
(更多報道線索，請聯繫本文作者李自曼：[email protected])(中新經緯APP)
(文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。)
中新經緯版權所有，未經書面授權，任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用。
責任編輯：常濤
